Túi khí cứu hộ hàng hải có thể được tùy chỉnh theo mọi kích cỡ

Mô tả ngắn:

Lĩnh vực kinh doanh chính của công ty

Trọng tâm chính của công ty là nghiên cứu, phát triển, sản xuất và bán các tấm chắn bùn khí nén chất lượng cao, bao gồm Túi khí nâng thuyền, túi khí cứu hộ hàng hải, tấm chắn bùn khí nén yokohama và các sản phẩm liên quan khác.Những tấm chắn bùn này được làm từ cao su tự nhiên và vật liệu tổng hợp với công nghệ chống cháy nổ đặc biệt để mang lại khả năng chống mài mòn và lão hóa tuyệt vời, cũng như độ kín khí, cường độ cao và tuổi thọ lâu dài.Công ty được chứng nhận bởi một số hệ thống quản lý chất lượng quốc tế và chứng nhận sản phẩm và phục vụ các doanh nghiệp xây dựng lớn và nhu cầu bảo vệ cầu cảng.Chắn bùn cao su khí nén còn được gọi là chắn bùn Yokohama, chắn bùn cao su bơm hơi và chắn bùn Marine.

Chắn bùn cao su khí nén còn được gọi là chắn bùn Yokohaine, chắn bùn cao su bơm hơi, chắn bùn khí nén Marine và chắn bùn Marine.


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Túi khí cứu hộ hàng hải

1. Túi khí hàng hải và túi khí cứu hộ được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ hàng hải AIDS khi nổi, bao gồm cứu hộ tàu mắc cạn hoặc AIDS trên tàu nổi và tàu chìm, v.v.Do tính chất bất ngờ và nhạy cảm về thời gian của các dự án cứu hộ hàng hải, nếu công ty cứu hộ áp dụng các phương pháp nâng hạ thông thường thì thường phải sử dụng thiết bị nâng lớn hoặc cần chi phí cao.Bằng cách áp dụng công nghệ phụ trợ của túi khí cứu hộ, công ty trục vớt có thể hoàn thành công việc trục vớt một cách nhanh chóng và linh hoạt.
2. Phương pháp trục vớt tổng thể tàu lớn bị chìm chủ yếu bao gồm trục vớt bằng phao và trục vớt bằng cẩu nổi.Hiện tại, phao được sử dụng trong phương pháp phao gần như là phao cứng bằng vật liệu cứng.Phao cứng có sức nâng cao và dễ bị tác động bởi môi trường dưới nước khi cho chìm và buộc vào tàu chìm.Ngoài ra, phao chiếm không gian lớn và phát sinh chi phí lưu trữ và vận chuyển cao.
3. Cần cẩu nổi cỡ lớn là công cụ cứu hộ hàng hải chủ yếu, nhưng chúng thường bị hạn chế bởi sức nâng của cẩu và chi phí vận chuyển cao nên sẽ làm tăng chi phí cứu hộ.
4. Các túi khí cứu hộ hàng hải được làm bằng vật liệu dẻo rất linh hoạt và đa năng, có thể gấp lại hoặc cuộn thành hình trụ để cất giữ và vận chuyển hoặc lặn, giúp cải thiện đáng kể khả năng cứu hộ của công ty cứu hộ.Túi khí cứu hộ có thể được đưa vào cabin ngập nước hoặc cố định vào boong tàu bị chìm, tác dụng ít lực lên đơn vị diện tích thân tàu và có lợi cho sự an toàn của thân tàu.Ảnh hưởng của điều kiện thủy văn tương đối nhỏ khi túi khí cứu hộ lặn và hiệu quả hoạt động dưới nước cao.
5. Túi khí cứu hộ hàng hải và túi khí hàng hải không chỉ có thể cung cấp lực nổi cho việc trục vớt tàu mà còn có lợi thế lớn trong việc giải cứu tàu bị mắc cạn.Thông qua các túi khí phóng có thể được đưa vào đáy của con tàu bị mắc cạn, túi khí cứu hộ được bơm căng có thể được kích lên tàu, trong hành động kéo hoặc sau lực đẩy, con tàu có thể xuống nước một cách trơn tru.

Tính năng túi khí cao su hàng hải

1. Ra mắt túi khí hàng hải là một công nghệ tiên tiến có quyền sở hữu trí tuệ độc lập ở Trung Quốc.
2. Nó khắc phục những hạn chế thủ công truyền thống và là một quy trình mới đầy hứa hẹn cho các nhà máy đóng tàu vừa và nhỏ.
3. Túi khí nâng và túi khí cuộn được sử dụng để nâng và đưa tàu xuống nước an toàn.
4. Túi khí hàng hải beierte Thanh Đảo đã phát triển một loại túi khí mới có độ bền cao, đảm bảo hiệu quả cho công nghệ phóng tàu lớn.Túi khí phóng tàu có sẵn trong các tùy chọn áp suất thấp, trung bình và cao.

Hiệu suất túi khí hàng hải

Đường kính

Lớp

Áp lực công việc

chiều cao làm việc

Đảm bảo khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài(T/M)

Đ=1,0m

6-8

0,18MPa-0,22MPa

0,5m-0,8m

≥13,7

D=1,2m

6-8

0,17MPa-0,2MPa

0,6m-1,0m

≥16,34

Đ=1,5m

6-8

0,16Mpa-0,18MPa

0,7m-1,2m

≥18

Đ=1,8m

6-10

0,15MPa-0,18MPa

0,7m-1,5m

≥20

Đ=2,0m

8-12

0,17MPa-0,2MPa

0,9m-1,7m

≥21,6

Đ=2,5m

8-12

0,16MPa-0,19MPa

1,0m-2,0m

≥23

Kích thước và thông số kỹ thuật của túi khí hàng hải

Kích cỡ

Đường kính

1.0m,1.2m,1.5m,1.8m,2.0m,2.5m,2.8m,3.0m

Chiều dài hiệu quả

8m, 10m,12m,15m,16m, 18m,20m,22m,24m, v.v.

Lớp

4 lớp,5 lớp,6 lớp,8 lớp,10 lớp,12 lớp

Nhận xét:

Theo các yêu cầu phóng khác nhau, các loại tàu khác nhau và trọng lượng tàu khác nhau, tỷ lệ độ dốc của bến là khác nhau và kích thước của túi khí Marine là khác nhau.

Nếu có yêu cầu đặc biệt, có thể được tùy chỉnh.

Sơ đồ cấu tạo túi khí hàng hải

mô tả sản phẩm1

Phụ kiện túi khí hàng hải

mô tả sản phẩm2

Hộp đựng túi khí hàng hải

Marine-cứu hộ-túi khí-(1)
Marine-cứu hộ-túi khí-(2)
Marine-cứu hộ-túi khí-(3)

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi