Công nghệ cuộn dây tích hợp mới cho túi khí tàu

Mô tả ngắn:

Trường ứng dụng túi khí tàu:

1. Công nghiệp đóng tàu và sửa chữa tàu biển chủ yếu là hạ thủy tàu an toàn trong công nghiệp đóng tàu và đưa tàu vào bờ an toàn để sửa chữa trong công nghiệp sửa chữa tàu biển.

2. Nó được sử dụng trong ngành xây dựng để mang các cấu trúc tòa nhà siêu lớn.Chẳng hạn như trọng lượng của hơn 10.000 tấn cầu tàu, cầu cảng caisson và các kết cấu bê tông cốt thép lớn khác trên độ dốc dịch chuyển, trục vớt tàu chìm, cứu hộ mắc kẹt, v.v.

So với ván trượt và ván trượt truyền thống, nó có các đặc điểm tiết kiệm nhân công, tiết kiệm thời gian, tiết kiệm nhân công, ít đầu tư, di chuyển linh hoạt, an toàn và đáng tin cậy.Nó phù hợp cho tất cả các loại tàu và xây dựng.

Túi khí hạ thủy tàu được chia thành: Túi khí áp suất thấp, Túi khí áp suất trung bình, Túi khí áp suất cao.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Tính năng túi khí cao su hàng hải

Sử dụng tung túi khí hàng hải là một công nghệ tiên tiến có quyền sở hữu trí tuệ độc lập ở Trung Quốc, là một quy trình mới rất hứa hẹn, nó khắc phục được khả năng trượt, trượt của xưởng đóng tàu cỡ vừa và nhỏ, khắc phục hạn chế của nghề thủ công truyền thống, bởi vì đã các đặc điểm của đầu tư ít, hiệu quả nhanh chóng, an toàn và đáng tin cậy, nhận được sự chào đón của ngành công nghiệp đóng tàu.Túi khí nâng tàu và túi khí cuộn là công cụ chính sẽ vận chuyển bộ phận giữ khí cầu, từ lĩnh vực đóng tàu và sửa chữa tàu vào vùng biển hoặc di chuyển lên bờ từ mặt nước, sử dụng túi khí cao su hàng hải áp suất lạm phát thấp, diện tích chịu lực lớn và đặc tính của vẫn dễ dàng lăn sau khi biến dạng lớn, sử dụng túi khí nâng đầu tiên nâng tàu ra khỏi khối, trên túi khí cuộn, sau đó thông qua lực kéo lăn và túi khí, làm cho tàu từ từ trượt xuống nước.Dựa trên công nghệ tiên tiến của mình, túi khí hàng hải beierte Thanh Đảo thiết kế và sản xuất một loại túi khí phóng hàng hải cường độ cao cuộn dây tích hợp mới, do đó mang lại sự đảm bảo hiệu quả nhất cho công nghệ phóng túi khí của tàu lớn.
Túi khí phóng tàu được chia thành: túi khí áp suất thấp, túi khí áp suất trung bình, túi khí áp suất cao

Hiệu suất túi khí hàng hải

Đường kính	Lớp	Áp lực công việc	chiều cao làm việc	Đảm bảo khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài(T/M）
Đ=1,0m	6-8	0,18MPa-0,22MPa	0,5m-0,8m	≥13,7
D=1,2m	6-8	0,17MPa-0,2MPa	0,6m-1,0m	≥16,34
Đ=1,5m	6-8	0,16Mpa-0,18MPa	0,7m-1,2m	≥18
Đ=1,8m	6-10	0,15MPa-0,18MPa	0,7m-1,5m	≥20
Đ=2,0m	8-12	0,17MPa-0,2MPa	0,9m-1,7m	≥21,6
Đ=2,5m	8-12	0,16MPa-0,19MPa	1,0m-2,0m	≥23

Kích thước và thông số kỹ thuật của túi khí hàng hải

Kích cỡ	Đường kính	1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，2.0m，2.5m，2.8m，3.0m
	Chiều dài hiệu quả	8m, 10m，12m，15m，16m, 18m，20m，22m，24m, v.v.
Lớp	4 lớp，5 lớp，6 lớp，8 lớp，10 lớp，12 lớp
Nhận xét:	Theo các yêu cầu phóng khác nhau, các loại tàu khác nhau và trọng lượng tàu khác nhau, tỷ lệ độ dốc của bến là khác nhau và kích thước của túi khí Marine là khác nhau. Nếu có yêu cầu đặc biệt, có thể được tùy chỉnh.