Phao cứu hộ phao cao su sản xuất chuyên nghiệp

Túi khí cứu hộ hàng hải

1. Túi khí hàng hải và túi khí cứu hộ được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ hàng hải AIDS khi nổi, bao gồm cứu hộ tàu mắc cạn hoặc AIDS trên tàu nổi và tàu chìm, v.v.Do tính chất bất ngờ và nhạy cảm về thời gian của các dự án cứu hộ hàng hải, nếu công ty cứu hộ áp dụng các phương pháp nâng hạ thông thường thì thường phải sử dụng thiết bị nâng lớn hoặc cần chi phí cao.Bằng cách áp dụng công nghệ phụ trợ của túi khí cứu hộ, công ty trục vớt có thể hoàn thành công việc trục vớt một cách nhanh chóng và linh hoạt.
2. Phương pháp trục vớt tổng thể tàu lớn bị chìm chủ yếu bao gồm trục vớt bằng phao và trục vớt bằng cẩu nổi.Hiện tại, phao được sử dụng trong phương pháp phao gần như là phao cứng bằng vật liệu cứng.Phao cứng có sức nâng cao và dễ bị tác động bởi môi trường dưới nước khi cho chìm và buộc vào tàu chìm.Ngoài ra, phao chiếm không gian lớn và phát sinh chi phí lưu trữ và vận chuyển cao.
3. Cần cẩu nổi cỡ lớn là công cụ cứu hộ hàng hải chủ yếu, nhưng chúng thường bị hạn chế bởi sức nâng của cẩu và chi phí vận chuyển cao nên sẽ làm tăng chi phí cứu hộ.
4. Các túi khí cứu hộ hàng hải được làm bằng vật liệu dẻo rất linh hoạt và đa năng, có thể gấp lại hoặc cuộn thành hình trụ để cất giữ và vận chuyển hoặc lặn, giúp cải thiện đáng kể khả năng cứu hộ của công ty cứu hộ.Túi khí cứu hộ có thể được đưa vào cabin ngập nước hoặc cố định vào boong tàu bị chìm, tác dụng ít lực lên đơn vị diện tích thân tàu và có lợi cho sự an toàn của thân tàu.Ảnh hưởng của điều kiện thủy văn tương đối nhỏ khi túi khí cứu hộ lặn và hiệu quả hoạt động dưới nước cao.
5. Túi khí cứu hộ hàng hải và túi khí hàng hải không chỉ có thể cung cấp lực nổi cho việc trục vớt tàu mà còn có lợi thế lớn trong việc giải cứu tàu bị mắc cạn.Thông qua các túi khí phóng có thể được đưa vào đáy của con tàu bị mắc cạn, túi khí cứu hộ được bơm căng có thể được kích lên tàu, trong hành động kéo hoặc sau lực đẩy, con tàu có thể xuống nước một cách trơn tru.

Tính năng túi khí cao su hàng hải

Sử dụng tung túi khí hàng hải là một công nghệ tiên tiến có quyền sở hữu trí tuệ độc lập ở Trung Quốc, là một quy trình mới rất hứa hẹn, nó khắc phục được khả năng trượt, trượt của xưởng đóng tàu cỡ vừa và nhỏ, khắc phục hạn chế của nghề thủ công truyền thống, bởi vì đã các đặc điểm của đầu tư ít, hiệu quả nhanh chóng, an toàn và đáng tin cậy, nhận được sự chào đón của ngành công nghiệp đóng tàu.Túi khí nâng tàu và túi khí cuộn là công cụ chính sẽ vận chuyển bộ phận giữ khí cầu, từ lĩnh vực đóng tàu và sửa chữa tàu vào vùng biển hoặc di chuyển lên bờ từ mặt nước, sử dụng túi khí cao su hàng hải áp suất lạm phát thấp, diện tích chịu lực lớn và đặc tính của vẫn dễ dàng lăn sau khi biến dạng lớn, sử dụng túi khí nâng đầu tiên nâng tàu ra khỏi khối, trên túi khí cuộn, sau đó thông qua lực kéo lăn và túi khí, làm cho tàu từ từ trượt xuống nước.Dựa trên công nghệ tiên tiến của mình, túi khí hàng hải beierte Thanh Đảo thiết kế và sản xuất một loại túi khí phóng hàng hải cường độ cao cuộn dây tích hợp mới, do đó mang lại sự đảm bảo hiệu quả nhất cho công nghệ phóng túi khí của tàu lớn.
Túi khí phóng tàu được chia thành: túi khí áp suất thấp, túi khí áp suất trung bình, túi khí áp suất cao.

Hiệu suất túi khí hàng hải

Kích thước và thông số kỹ thuật của túi khí hàng hải

Sơ đồ cấu tạo túi khí hàng hải

Phụ kiện túi khí hàng hải

Hộp đựng túi khí hàng hải