Túi khí áp suất cao Túi khí xả phía trên Túi khí phóng

Túi khí áp suất cao Túi khí xả phía trên Ra mắt túi khí Hình ảnh nổi bật

Mô tả ngắn:

Giới thiệu túi khí hàng hải:

1. Túi khí cao su Marine đã trở thành lựa chọn phổ biến của nhiều người lần đầu sử dụng, bất chấp khó khăn trong việc chọn đúng loại túi khí phóng Marine.Tuy nhiên, người dùng có thể dễ dàng tham khảo ý kiến của nhà máy sản xuất túi khí để cung cấp các thông tin cần thiết như chiều dài, chiều rộng của tàu, trọng tải toàn phần, độ dốc đường trượt.Sử dụng những chi tiết này, nhà máy có thể thiết kế túi khí hàng hải hiệu quả và tiết kiệm chi phí nhất cho nhu cầu cụ thể của người dùng.

2. Để hạ thủy tàu dễ dàng hơn, túi khí nâng hạ tối đa khả năng chịu lực cao của túi khí Hàng hải để nâng tàu khỏi đường trượt.Với đủ không gian giữa đường trượt và con tàu, túi khí phóng có thể được đặt thuận tiện để hạ thủy suôn sẻ.Do các yêu cầu sản xuất đối với túi khí nâng hạ rất nghiêm ngặt nên cần phải tuân theo quy trình quấn tổng thể và đảm bảo độ dày 10 lớp.

3. Trong quy trình cuộn dây tích hợp, điều quan trọng là phải sử dụng một dây keo tích hợp duy nhất từ đầu đến cuối dây treo.Hơn nữa, điều quan trọng là phải tránh các quy trình xếp chồng hoặc khâu trong khi cuộn từng lớp ở góc 45 độ để tạo thành mẫu vết thương chéo quan trọng.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Chuẩn bị túi khí hàng hải trước khi sử dụng

1. Dọn dẹp và làm sạch các vật sắc nhọn như sắt trên bến để tránh làm trầy xước túi khí hàng hải và gây ra những tổn thất không đáng có.
2. Đặt túi khí hàng hải ở dưới cùng của con tàu ở một khoảng cách định trước và thổi phồng nó.Chống lại trạng thái tăng của tàu và áp suất của túi khí bất cứ lúc nào.
3. Sau khi bơm tất cả các túi khí Hàng hải, điều quan trọng là phải thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng trạng thái của chúng và đảm bảo con tàu được cân bằng tốt.Ngoài ra, hãy kiểm tra cầu cảng để đảm bảo cầu tàu sạch sẽ và gọn gàng, thúc đẩy việc hạ thủy an toàn và bảo đảm.
4. Khi sử dụng túi khí để phóng tàu, điều quan trọng là phải bắt đầu từ đuôi tàu trước.Điều này cho phép đuôi tàu tiếp xúc với mặt nước, ngăn chặn bất kỳ sự va chạm vô tình nào vào túi khí do chân vịt nằm ở phía sau thuyền.Các biện pháp phòng ngừa như vậy là cần thiết để đảm bảo an toàn cho tất cả nhân viên tham gia vào quá trình phóng.

Hiệu suất túi khí hàng hải

Đường kính	Lớp	Áp lực công việc	chiều cao làm việc	Đảm bảo khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài(T/M）
Đ=1,0m	6-8	0,18MPa-0,22MPa	0,5m-0,8m	≥13,7
D=1,2m	6-8	0,17MPa-0,2MPa	0,6m-1,0m	≥16,34
Đ=1,5m	6-8	0,16Mpa-0,18MPa	0,7m-1,2m	≥18
Đ=1,8m	6-10	0,15MPa-0,18MPa	0,7m-1,5m	≥20
Đ=2,0m	8-12	0,17MPa-0,2MPa	0,9m-1,7m	≥21,6
Đ=2,5m	8-12	0,16MPa-0,19MPa	1,0m-2,0m	≥23

Kích thước và thông số kỹ thuật của túi khí hàng hải

Kích cỡ	Đường kính	1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，2.0m，2.5m，2.8m，3.0m
	Chiều dài hiệu quả	8m, 10m，12m，15m，16m, 18m，20m，22m，24m, v.v.
Lớp	4 lớp，5 lớp，6 lớp，8 lớp，10 lớp，12 lớp
Nhận xét:	Theo các yêu cầu phóng khác nhau, các loại tàu khác nhau và trọng lượng tàu khác nhau, tỷ lệ độ dốc của bến là khác nhau và kích thước của túi khí Marine là khác nhau. Nếu có yêu cầu đặc biệt, có thể được tùy chỉnh.