| KÍCH CỠ | Áp suất ban đầu là 80 kPa Biến dạng nén 60% | ||
| Đường kính(mm) | Chiều dài (mm) | Lực phản ứng-kn | Năng lượng hấp thụ kn-m |
| 500 | 1000 | 87 | 9 |
| 600 | 1000 | 100 | 10 |
| 700 | 1500 | 182 | 28 |
| 1000 | 1500 | 241 | 40 |
| 1000 | 2000 | 340 | 54 |
| 1200 | 2000 | 392 | 69 |
| 1350 | 2500 | 563 | 100 |
| 1500 | 3000 | 763 | 174 |
| 1700 | 3000 | 842 | 192 |
| 2000 | 3500 | 1152 | 334 |
| 2000 | 4000 | 1591 | 386 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 700 |
| 2500 | 5500 | 2655 | 882 |
| 3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
| 3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
| 3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
| 3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
| 3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Mạng lưới chuỗi lốp được chia thành: lốp ô tô thông thường, lốp xe tải, lốp máy bay;Lốp máy bay có khả năng chống mài mòn cao nhất (nhưng giá thành tương đối cao hơn), sử dụng xích, cùm phải được mạ kẽm nhúng nóng;Ống bảo vệ phải được bọc bên ngoài xích, nhằm bảo vệ xích không bị mòn thân chắn bùn và thân tàu khỏi bị hư hỏng.
