KÍCH CỠ | Áp suất ban đầu là 80 kPa Biến dạng nén 60% | ||
Đường kính(mm) | Chiều dài (mm) | Lực phản ứng-kn | Năng lượng hấp thụ kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Chắn bùn cao su khí nén là một loại vật tư tàu cho đệm bến và bảo vệ.Chắn bùn cao su khí nén thực tế và tiết kiệm hơn so với chắn bùn tàu thông thường, vì vậy nó rất phổ biến.
Chắn bùn khí nén yokohama là một hộp kín khí bằng cao su được làm bằng vải gluon làm vật liệu khung.Chắn bùn khí nén chứa đầy khí nén và có thể nổi trên mặt nước.Nó phục vụ như một phương tiện đệm quan trọng giữa tàu và tàu neo đậu và giữa tàu và cầu cảng.Đồng thời, tấm chắn bùn cao su bơm hơi có thể hấp thụ năng lượng tác động của chuyển động của tàu, giảm độ giật của tàu và cải thiện đáng kể độ an toàn khi cập cảng của tàu.Tấm chắn bùn khí nén của tàu lấy không khí làm môi trường, sử dụng khí nén để hấp thụ năng lượng va chạm, giúp tàu linh hoạt khi cập cảng, đạt được hiệu quả phòng và tránh va chạm.Tấm chắn bùn Yokohama đã được sử dụng rộng rãi trong các tàu chở dầu, tàu container, tàu kỹ thuật, tàu đánh cá viễn dương, giàn khoan ngoài khơi, bến cảng lớn, cảng quân sự, cầu tàu lớn và các tàu khác và giàn khoan ngoài khơi.